介紹了在浮筏隔振系統(tǒng)中引入減震器

介紹了在浮筏隔振系統(tǒng)中引入減震器

在浮筏隔振系統(tǒng)中加入了減震器，這是減震器系統(tǒng)的一次發(fā)展與進步，對減震有一定的幫助。針對浮筏隔振系統(tǒng)在較低頻率范圍內的減振效果較差，將其引入到浮筏系統(tǒng)中，以改善其隔振性能。采用子結構導納綜合法分別建立了帶動力減震器、自調諧減振器和主動自調諧振裝置的浮筏隔振系統(tǒng)動力學模型。本文以功率流為指標，研究了單頻激勵吸振器對浮筏系統(tǒng)功率遞增特性的影響。由于具有良好的減振降噪性能，浮筏隔振裝置在船舶設備中得到了廣泛的應用。

在浮筏隔振裝置上一般裝有多臺機器，因此受到多頻干擾。通常對浮筏的研究都是把浮筏作為剛體來考慮，而忽略其對系統(tǒng)動力學傳遞特性的影響。由于各子系統(tǒng)的剛體振動和筏板及基礎彈性體的振動，以及各子系統(tǒng)間的剛柔耦合振動，都是浮筏作為一種復雜的彈性耦合系統(tǒng)來考慮浮筏系統(tǒng)。為了改善浮筏隔振系統(tǒng)的低頻振動，采用動力吸振器、自調諧吸振器和主動自調諧振裝置，可有效地降低浮筏隔振系統(tǒng)的低頻振動。動態(tài)吸振器有很好的可靠性，但其結構參數是固定的，有效的頻帶吸振較窄。自調吸振器介于被動吸振器和主動吸振器之間，通過改變自身結構參數，使吸振頻率保持在與主振系的外激勵頻率一致，從而達到理想的吸振效果，它兼有被動吸振器的可靠性和主動吸振器的自適應性、高性能等優(yōu)點。

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